プラグ交換、やりました！( 前回の続きです )
けろよん。はメカ音痴ですから、前の車で例え自分で交換できていたとしても、車がかわるとかっても変わるのでドキドキものなのです。
このサイトにたどり着いた方の中にもひょっとしたらいらっしゃるかもしれませんので、プラグさんとのご対面の手段だけは残して起きます。
その前にとりあえず感想を。。。
まずはエンジンを掛けてみます。なんか静かになったような、ならないような。。。。という感じ。
そしていよいよ走り出してみると、なんか動きが軽快になって、ボディが少し軽くなった感じです。近所をウロウロ走ってみた感じでは、明らかにアクセルの開度が少なくなってます。
こりゃ効果ありです。まだ高速は走ってませんが、年末には高速走行もするのでこの調子だとちょっぴり期待できそうです。
あ、ちなみに、もともとついてたプラグ、ノーマルだと思っていたら、ＮＧＫのイリジウムプラグでした(^^;;;
→クリックしたらプラグさんとのご対面方法のってます
プラグさんとのご対面方法です。
六角レンチで赤丸のネジを順番に外していきます。
ネジが外れたら、そのカバーを外します。
ダイレクトイグニッションの電極？がプラグの頭にささってるので、上にひっぱれば軽く外れるといわけには行きませんが、ちょっと力をいれて引っ張ると外れます。
周りのコード類がひっかかってないか確認したら、恐れずに引っ張りましょう。
これがカバーを外したところ。あとは普通のプラグ交換の要領です。
プラグ交換 感想
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