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Renault 21 Turbo

20060307.jpg
今年のお正月まで乗っていたルノー21ターボ。残念なことに自分の不注意もあって全損扱いにしてしまいました。

今まで何台か車に乗ってきましたが全損で降りるのははじめてのことでした。なんとなく出会いなんとなく乗り始めましたが、とても強烈な印象を残してくれました。同時にドイツ車とは違うフランス車のよさを感じさせてくれました。

この車は、ドアが4枚あって室内もトランクも相当に広くて、シートはソファーの様。ゆったりとしてやわらかでなおかつサポートも十分な前席、そして座るとやんわり沈み込むリビングのソファーのような後席。ファブリックシートなのもよかったです。

走り出すと強力な、いや強烈な加速。ドライブも楽しめなおかつ2Lターボとは思えない燃費(8~9km/L)でファミリーカーとしても十分通用する(というか十分ファミリーカー)とても素敵な車でした。

台数が少なく維持費(とくにパーツ代)がとってもかかるのが玉に瑕ですが、ほれ込んで何台も乗り継いでおられる方がたくさんいらっしゃいます。費用度外視できれば、1台手元に置いておきたい車です。忘備録もかねてスペックを残しておきます。


主要諸元表

型式L485
全長(mm)4,500
全幅(mm)1,730
全高(mm)1,380
ホイールベース(mm)2,600
トレッド 前/後(mm)1,450/1,405
最低地上高(mm)120
車両重量1,290
乗車定員(名)5
最小回転半径(m)不明
駆動方式FF
10・15モード燃費(km/L)不明
エンジンン型式J7R
種類直列4気筒SOHC縦置き(オールアルミ)
直列ツインインタークーラー付ターボチャージャー(ギャレトエアリサーチT3)
内径×行程(mm)88.0×82.0
総排気量(cc)1,995
圧縮比8.0
最高出力(PS/rpm)175/5,200
最大トルク(kgm/rpm)27.5/3,000
燃料供給装置電子制御式
燃料タンク容量(L)64
使用燃料無鉛ハイオクガソリン
トランスミッション5速マニュアル
変速比第1速3.363
第2速2.058
第3速1.380
第4速1.037
第5速0.820
後退3.540
最終減速比3.444
フロントサスペンションマクファーソンストラット
リアサスペンショントーションバー+トレーリングアーム
フロントブレーキベンチレーテッドディスク
リアブレーキディスク
使用タイヤサイズ195/55 R15


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コメント(2)

けろよんさん、こんにちは♪

先ほどは私のブログに訪問&コメント頂き有難うございました。

皆さんに誤解され続け、はや1ヶ月・・・。
ホントはやさしい人(爆)なのに・・・。

これからもお邪魔しますので宜しくお願い致します。 :D

ちこたんさん>
こんにちわ。

>皆さんに誤解され続け、はや1ヶ月・・・。
>ホントはやさしい人(爆)なのに・・・。

いやいや。もうブログで見切りました(笑)
もう騙されませんよーーーー :wink:

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このページは、けろよん。が2006年3月 7日 10:25に書いたブログ記事です。

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